À propos de DroneCheck

Pourquoi ce site existe

Depuis l'entrée en application du règlement (UE) 2019/947, un télépilote de loisir doit croiser au moins quatre sources pour savoir ce qui s'applique à lui : le règlement européen, le règlement délégué (UE) 2019/945 sur les classes de drones, les textes nationaux qui complètent le socle européen, et la documentation du fabricant pour connaître la classe réelle de sa machine. Chacune de ces sources est publique — aucune n'est écrite pour quelqu'un qui veut simplement savoir s'il peut décoller.

L'écart est particulièrement net sur les questions qui reviennent le plus souvent : un drone de 249 g est-il vraiment dispensé de tout ? faut-il s'enregistrer même sans caméra ? qu'est-ce qui change entre un appareil marqué C1 et le même modèle sans marquage de classe ? DroneCheck répond en partant de votre situation plutôt que du texte.

Comment fonctionne le calculateur

Le résultat n'est pas rédigé à l'avance, il est calculé. Vos réponses — masse et classe du drone, présence d'une caméra, pays, type d'usage, environnement de vol — alimentent un moteur de règles qui reproduit la logique des textes, puis restitue la sous-catégorie applicable (A1, A2 ou A3), les obligations qui en découlent (enregistrement, formation, identification à distance, signalement électronique) et les limites concrètes de hauteur et de distance aux personnes.

D'où viennent les données

Chaque règle affichée est adossée à une source officielle, listée sur la page « Sources réglementaires ». Concrètement :

• Le socle européen provient des règlements (UE) 2019/947 et (UE) 2019/945 et des documents publiés par l'AESA (EASA).
• Les spécificités nationales proviennent des autorités compétentes de chaque pays couvert : DGAC et AlphaTango pour la France, LBA pour l'Allemagne, AESA pour l'Espagne.
• Les classes de drone (C0 à C4) sont relevées sur la documentation constructeur et recoupées avec les listes publiques d'appareils marqués. Un appareil dont la classe n'a pas pu être confirmée est traité comme non marqué, jamais devinée.
• Quand une donnée nationale n'a pas pu être vérifiée sur une source officielle, elle n'est pas affichée du tout plutôt qu'estimée.

Sources réglementaires

Mise à jour et corrections

La réglementation drone bouge : fin des périodes de transition, nouvelles classes certifiées, textes nationaux modifiés. Les données sont revues à chaque évolution repérée sur les sources officielles. Si vous constatez une information périmée ou inexacte, écrivez-nous : les signalements de télépilotes sont la première source de correction du site.

Qui édite DroneCheck

Le site est édité à titre individuel par Julien CLERO, à Rennes. Il est développé et maintenu en propre, sans rédaction externalisée : les contenus réglementaires sont écrits à partir des textes eux-mêmes, et non repris d'autres sites.

Ce que DroneCheck n'est pas

DroneCheck est une aide à la décision, pas un avis juridique et pas un service officiel. Il ne remplace ni les publications des autorités de l'aviation civile, ni la consultation des zones géographiques applicables le jour du vol (NOTAM, SUP AIP, restrictions temporaires). La conformité d'un vol reste sous la responsabilité du télépilote.

Comment le site est financé

DroneCheck est gratuit et utilisable sans compte. Il est financé par la publicité et par des liens d'affiliation, systématiquement signalés comme tels. Ces revenus n'ont aucune influence sur le résultat réglementaire : le moteur de règles ne connaît pas les annonceurs, et aucune recommandation commerciale ne peut modifier une obligation affichée.

Une question ou une erreur à signaler ? Écrivez-nous.